Cymber Metal Trading Co., Ltd.(jäljempänä ”Cymber”) on äskettäin julkaissutKeskipitkän aikavälin katsaus maailmanlaajuisille alumiiniseosmarkkinoillekattaa vuodet 2026–2030. Raportissa todetaan, että viiden vuoden nopean tarjonnan kasvun ja loppukäyttäjäkysynnän rakenteellisten erojen jälkeen maailmanlaajuiset alumiiniseosmarkkinat poistuvat vähitellen aiemmasta löysästä tasapainosta seuraavien viiden vuoden aikana ja siirtyvät uuteen sykliin, jolle on ominaista kysynnän ja tarjonnan tasapainottuminen sekä hintaeron rakenteen uudelleenjärjestely. I. Tarjontapuoli: Uuden kapasiteetin lisäysten hidastuminen, jyrkempi kustannuskäyrä edessä
Vuosina 2021–2025 kumulatiivinen uuden primaarialumiinin kapasiteetin lisäys Kiinassa, Intiassa, Kaakkois-Aasiassa ja Lähi-idässä ylitti 12 miljoonaa tonnia vuodessa, mikä nosti maailmanlaajuisen efektiivisen kapasiteetin lähelle 150 miljoonaa tonnia. Vuodesta 2026 alkaen ennakoitavissa olevat uudet hankkeet kuitenkin vähenevät jyrkästi. Pääasiallinen lisätarjonta rajoittuu pieneen määrään jo hyväksyttyjä uudelleenkäynnistys- tai laajennushankkeita, ja vuotuisen nettokapasiteetin kasvun odotetaan laskevan 1,5–2,5 miljoonaan tonniin.
Samaan aikaan energian hinnan rakenteellinen nousu, energian hintojen virallinen täytäntöönpanoHiilidioksidipäästöjen tullimekanismi (CBAM)ja Kiinan sähkömarkkinauudistusten syveneminen nostaa merkittävästi rajakapasiteetin kokonaiskustannuksia. Cymberin arvioiden mukaan globaalin primaarialumiinin kustannuskäyrän 90. persentiilin kustannusten ennustetaan nousevan 18–25 % vuoteen 2024 verrattuna vuoden 2027 jälkeen, mikä johtaa kokonaistarjonnan jouston merkittävään laskuun.
II. Kysyntäpuoli: Perinteisten ja kehittyvien alojen väliset erot, mutta yleinen sietokyky on edelleen olemassa
Alumiiniseosten maailmanlaajuisen kulutuksen ennustetaan pysyvän 2,8–3,2 prosentin vuotuisessa kasvuvauhdissa vuosina 2025–2030, pääasiassa seuraavien kolmen pääsygmentin vetämänä:
- Kevytkuormaus kuljetuksessa (henkilöajoneuvot + hyötyajoneuvot):
Maailmanlaajuisen uusien energialähteiden ajoneuvojen yleistymisen jatkuvan kasvun ansiosta alumiiniseoslevyjen, -nauhojen ja -folioiden kysynnän autoteollisuudessa odotetaan kasvavan 6,5–7,5 %:n vuosivauhdilla. Vuosien 2023–2030 kumulatiivisen uuden kulutuksen ennustetaan olevan noin 8,5 miljoonaa tonnia, mikä tekee siitä kasvun keskeisen ajurin. - Aurinkosähkö ja energian varastointi:
Alumiinirunkojen, kiinnitysrakenteiden ja akkukalvojen kysyntä pysyy vahvana, ja sen odotetaan kasvavan noin 5 % vuosina 2026–2030. Kasvu on erityisen voimakasta Kiinan ulkopuolisilla markkinoilla. - Perinteiset toimialat (rakentaminen, pakkaus, voimakaapelit jne.):
Näiden alueiden kasvu hidastuu 1–2 prosenttiin vuodessa, mutta niiden suuri pohja tarjoaa edelleen vakaan pohjatuen.
Alumiiniseosten maailmanlaajuisen kokonaiskulutuksen ennustetaan nousevan 108–112 miljoonaan tonniin (primäärialumiiniekvivalenttina) vuoteen 2030 mennessä, mikä on noin 18–22 miljoonan tonnin kasvu vuoteen 2024 verrattuna.
III. Varastot ja hinnat: Varastojen purkusykli todennäköisesti alkaa vuoden 2026 toisella neljänneksellä
Maailmanlaajuiset alumiiniseosmarkkinat pysyvät varastojen kertymisvaiheessa vuosina 2024–2025, ja pörssin ja pörssin ulkopuolisten varastojen yhteenlasketun määrän odotetaan olevan huipputasolla noin 11–12 miljoonaa tonnia. Koska uusien tarjontojen lisäysvauhti hidastuu jyrkästi ja samalla liikenteen ja uuden energian kysyntä kiihtyy, Cymber odottaa, että maailmanlaajuiset varastot siirtyvät kertymisestä laskuun vuoden 2026 toisesta neljänneksestä alkaen, ja varastojen purkamissykli voi kestää vuoden 2028 loppuun asti.
Tätä taustaa vasten painopisteLME:n 3 kuukauden alumiinin hintaodotetaan nousevan vähitellen nykyisestä 2 200–2 400 Yhdysvaltain dollarin vaihteluvälistä tonnilta. Vuosien 2027–2028 keskimääräisen hintakeskuksen ennustetaan sijaitsevan2 700–3 000 USD tonniltavaihteluväli. Vastaavasti keskimääräinenEtelä-Kiinan spot-hintaKotimarkkinoilla ennustetaan 19 500–22 000 RMB:tä tonnilta. Levy-, nauha- ja foliotuotteiden seosainepreemiot ja jalostusmaksut saavat todennäköisesti vahvempaa tukea kiristyvien kysynnän ja tarjonnan perustekijöiden vuoksi.
Julkaisuaika: 28.11.2025